网淘那些事385篇:多多开车怎么做数据的拉升和下调?

 网淘那些事   2022-05-12 15:06   60 人阅读  0 条评论

对于大部分卖家而言,开车推广的目的并不是付费买曝光,而是想通过付费推广来拉升自己的免费流量。在这个过程中,拉升效果好,我们就多投放些,不好,我们就少投放些。

那就牵扯到两个重要的指标:一个是成交出价,一个是日限额。


通过这两个指标,我们就可以控制推广时间了,最终实现用最少的成本获取更多订单的目的。


通常一开始做推广是一个增加拉升的过程,等到订单增加,自然流量起来后,为了降低成本,同时避免付费流量吃自然流量的情况,就需要逐渐的把直通车给降下来。


所以,在早期需要推广持续拉升的时候,我们就可以调整成交出价和日限额来实现。


比如刚开始一天限额100,第一天才花了20元,那么第二天我可以出价调高些,那么第二天可能花费了50元,接着第三天继续调整,花了100元,这个时候我的预算就花掉了。


这个时候我们想要继续获取更多的订单,只需要增加预算就可以了,因为100元的预算我们是可以烧完的。


接着我们可以把预算设置到150元,如果也可以烧完,那么接着增加到200元。通过逐渐增加预算的方式,让直通车有一个提升。


直到在同样的出价情况下,日限额花不完为止。这个时候就改为调整出价,确保日限额能够花掉。


就这样交替调整,让自己的商品订单逐渐的增加,当有了一定的基础销量和DSR评分后,自然流量通常都会逐渐增加,订单开始变多。这时候还可以尝试去报名一些活动,哪怕利润低,毕竟活动的流量是免费的,不亏就行。


到这个时候我们就需要减少直通车的流量,否则就可能造成付费流量吃自然流量的情况。怎么下调呢?


先把日限额减少,比如现在每天日限额够烧到晚上10点的,那么我们就减少日限额,让其只够烧到晚上8点,接着再缩减到只够烧到下午6点,慢慢的降低日限额。


这时候你的推广费用就会逐渐降低,付费订单会减少,但是只要自然流量能维持,就不用担心,慢慢的控制日限额预算,毕竟最终结果是商品整体的投产比更高了。


如果单纯的控制日限额效果并不好,自然流量也跟着下滑,那么我们就可以试着调整出价,把成交出价慢慢的往下降,最终达到一个最高投产比的平衡点,任务就算完成了。


好了,今天关于多多开车怎么做数据的拉升和下调的话题就给大家聊那么多吧,更多的电商以及无货源店群干货尽在网淘那些事的同名公众号,大家在电商实操过程中遇到任何的问题都欢迎来和我多多交流。


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